Владелец компании EuroPantech Trailers Дэйв Мерфи решил построить альтернативу самым распространенным австралийским автопоездам, состоящим из тягача и двух полуприцепов (пресловутые сверхдлинные road train cоставляют ничтожно малую часть дальнобойного автопарка). Главной идеей стало создание одного длинного полуприцепа на четырех осях. Первые чертежи появились в конце 2018 года, а через полтора года свет увидел ходовой образец.
Изюминка данного рефрижераторного полуприцепа – две спаренные тележки, с полезной нагрузкой по 17 т. Первая и последняя оси сделаны поворотными и подъемными, что улучшает маневренность, сохранность шин и уменьшает расход топлива.
Особое внимание уделено аэродинамики, вот почему корма выполнена зауженной. И что интересно, чтобы сохранить удобство погрузки-разгрузки тут установили две пары двустворчатых дверей, частично заходящих на борта.
Для полуприцепа подогнали интересный седельный тягач – капотный Kenworth T610 (8х4) с двумя управляемыми осями. На бампере вы не увидите привычного защитного кенгурятника, нет также противосолнечного козырька и дудок пневмосигналов – все это сделано для снижения аэродинамического сопротивления.
Общая длина автопоезда составляет 24,5 м. Что же касается полуприцепа, то он имеет грузоподъемность 38 т и способен перевозить 33 австралийские паллеты (1165 х 1165 мм), что эквивалентно 48-ми европейским. Уникальный автопоезд EuroPantech Trailers полностью сертифицирован и недавно выехал на дороги общего пользования.
https://www.facebook.com/EuroPantech-Trailers-277707209560578/videos/2412177515739964
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
