
В Церемонии открытия приняли участие заместитель министра регионального развития и строительства Украины Константин Владимирович Пивоваров, заместитель главы службы «Укравтодор» Евгений Дмитриевич Прусенко и другие почетные гости.
После торжественного разрезания ленты почетные гости ответили на вопросы журналистов, а затем осмотрели экспозицию выставки. Всех без исключения восхитил уровень участия компаний, а также новизна и актуальность представленной техники. Гости выразили уверенность в скорейшем отечественном строительном ренессансе и как следствие вотребованность представленного на выставке оборудования.
Самые яркие впечатления в первый день работы выставок оставили, в частности, обновленный модельный ряд техники JCB, и традиционное экскаватор-шоу на стенде компании, а также Demolition Show от компании «Индустрия Техно-Груп».
Во время шоу гостям и представителям прессы специалисты компании продемонстрировали возможности гусеничного экскаватора Doosan Demolition по разрушению железобетонных конструкций.
Всего в экспозиции форума более 60 участников, представляющих уникальные экспонаты от мини-погрузчиков и экскаваторов до мощной карьерной техники большой грузоподьемности.
Выставка работает с 28-го сентября по 1-е октября 2010 года, вход свободный.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа