В Киеве замечен интересный внедорожник на базе Toyota Hilux

Сегодня на украинских дорогах можно увидеть самые различные внедорожники, в том числе и для японского рынка – с правым рулем. Не так давно в Киеве появилась довольно редкая для наших широт Toyota Hilux Surf SSR-X. Это модель третьего поколения, выпускаемая с 1995 по 2002 гг. Для ряда экспортных рынков, в том числе США внедорожники данной модели продавались под именем 4Runner.

В нашем случае Hilux Surf SSR-X изготовлен в 2001 году. Здесь уже можно увидеть более безопасный бампер-  с массивной «губой» и противотуманками в колодцах, устанавливаемый на машины с 1999 года. О принадлежности к японскому рынку также выдает дополнительное наружное зеркало на левом переднем крыле. Линию крыши визуально удлиняет задний спойлер.

Автомобиль оснащен 4-цилиндровым 2,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л. с. и максимальным крутящим моментом 240 Нм. Коробка передач – автоматическая, 4-ступенчатая. Механическая, 5-ступенчатая КП была убрана с 2000 года. Отметим, что на машину предлагались и еще два силовых агрегата: 3,4-литровый бензиновый V6 мощностью 183 л. с. (294 Нм) и трехлитровый турбодизель в 170 «лошадок» (359 Нм).

С 2001 года в стандартное оснащение вошла система курсовой устойчивости ESC, а вот опционная электронная блокировка дифференциала на заднем мосту исчезла. К интересным особенностям Toyota Hilux Surf можно отнести систему REAS, которая регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий.

Сьогодні на українських дорогах можна побачити найрізноманітніші позашляховики, у тому числі й для японського ринку – із правим кермом. Нещодавно в Києві з'явилася досить рідкісна для наших широт Toyota Hilux Surf SSR-X. Це модель третього покоління, що випускалася з 1995 по 2002 роки. Для ряду експортних ринків, зокрема США позашляховики цієї моделі продавалися під ім'ям 4Runner.

У нашому випадку Hilux Surf SSR-X виготовлено у 2001 році. Тут уже можна побачити безпечніший бампер - з масивною «губою» і протитуманками в колодязях, що встановлювався на машини з 1999 року. Про приналежність до японського ринку також видає додаткове дзеркало на лівому передньому крилі. Лінію даху візуально подовжує задній спойлер.

Автомобіль оснащений 4-циліндровим 2,7-літровим бензиновим двигуном потужністю 150 к. с. і максимальним крутним моментом 240 Нм. Коробка передач – автоматична, 4-ступенева. Механічна, 5-ступенева КП була прибрана з 2000 року. Зазначимо, що на машину пропонувалися ще два силових агрегати: 3,4-літровий бензиновий V6 потужністю 183 к. с. (294 Нм) та трилітровий турбодизель у 170 «конячок» (359 Нм).

З 2001 року до стандартного оснащення увійшла система курсової стійкості ESC, а ось опційне електронне блокування диференціала на задньому мосту зникло. До цікавих особливостей Toyota Hilux Surf можна віднести систему REAS, яка регулює жорсткість амортизаторів, залежно від дорожніх умов.