На днях мы рассказывали о появлении в Украине новейших моделей MAN TGX, которые, будем надеятся, скоро пополнят отечественные автопарки. А тем временем на наших дорогах встречаются грузовики MAN предыдущих поколений, причем некоторые машины отличаются довольно нетипичной для украинского рынка комплектацией. И тому пример вот этот четырехосный MAN FE 410 A, сфотографированный на днях в Киеве.
Начнем с того, что эта машина имеет колесную формулу 8х2. То есть у нее ведущая только одна ось. Четвертая ось – подкатная, с односкатной ошиновкой; скорее всего, подруливающая, что облегчает маневрирование. Идем дальше. Представленный грузовик имеет довольно высокую бортовую алюминиевую платформу. А бортовые четырехосные грузовики - именно бортовые, а не самосвалы и не миксеры – нечасто увидишь на украинских дорогах.

На самой корме машины примостился кран-манипулятор Palfinger PK 13000 – c грузоподъемностью 4600 кг на минимальном вылете и 1460 кг - на максимальном (8,1 м).
Нужно сказать, число грузовиков с кранами-манипуляторами на украинских дорогах постоянно растет. И не случайно на недавней выставке «КоммунТех 2020» в Киеве такие установки, которые являются хорошей альтернативой привычным автокранам, пользовались повышенным вниманием.
Что же касается характеристик представленного грузовика MAN, то, судя по надписям на бортах, его снаряженная масса составляет 13 740 кг, а полная – 32 000 кг. На дверях кабины виден шильдик с индексом FE 410 A. Это показывает, что машина относится к семейству F 2000 Evolution, которое появилось в 1998 году. Цифры обозначают мощность силового агрегата – в данном случает это 6-цилиндровый турбодизель D2866 рабочим объемом 11 967 см куб. и мощностью 410 л. с.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа