Не так давно на столичных дорогах появился роскошный представитель американского автопрома 90-х – Lincoln Town Car второго поколения. Эта машина выпускалась с 1990 по 1997 год и стала одним из самых продаваемых полноразмерных седанов в США, разойдясь не шуточным «тиражом» - 904 762 ед. После снятия с производства в 1996 году конкурента - Сadillac Fleetwood, автомобиль Lincoln Town Car получил статус самого длинного седана США, который имел от носа до кормы 5563 мм.
Модель отличалась от предшественника кардинально переработанным дизайном, что существенно улучшило аэродинамику – коэффициент Сx был снижен с 0,46 до 0,36. Под капотом появился новый 4,9-литровый двигатель V8 в 150/160 л. с., а задняя пневмоподвеска вошла в стандартное оснащение всех версий.

Сегодня эти дредноуты встречаются на украинских дорогах все реже и реже. Сфотографированный корреспондентом «Автоцентра» экземпляр представляет собой модель 1995 года, когда она получила существенное обновление. Внешне машину отличает новая решетка радиатора и фары, а также отсутствие, неубирающихся псевдо-форточек в задних дверях. Существенные изменение претерпел и интерьер. Под капотом появился новый силовой агрегат – 4,6-литровый, мощностью 210 л. с. (373 Нм), работающий в паре с 4-ступенчатым автоматом.

В нашем случае Lincoln Town Car представлен в версии Signature Series, стоящей между базовой Executive и топовой Cartier. Одной из характерных ее особенностей является обтянутая дерматином крыша. Привлекает внимание и опциональный решетчатый багажник на крышке основного багажника.

Нещодавно на столичних дорогах з'явився розкішний представник американського автопрому 90-х - Lincoln Town Car другого покоління. Ця машина випускалася з 1990 по 1997 рік і стала одним з найбільш продаваних повнорозмірних седанів в США, розійшовшись солідним «тиражем» - 904 762 од. Після зняття з виробництва 1996 року конкурента - Сadillac Fleetwood, автомобіль Lincoln Town Car отримав статус найдовшого седана США, що мав від носа до корми 5563 мм.
Модель відрізнялася від попередника кардинально переробленим дизайном, що суттєво покращило аеродинаміку – коефіцієнт Сx був знижений з 0,46 до 0,36. Під капотом з'явився новий 4,9-літровий двигун V8 150/160 к. с., а задня пневмопідвіска увійшла до стандартного оснащення всіх версій.

Сьогодні ці дредноути зустрічаються на українських дорогах дедалі рідше. Сфотографований кореспондентом "Автоцентру" екземпляр являє собою модель 1995 року, коли вона отримала суттєве оновлення. Зовні машину відрізняє нова решітка радіатора і фари, а також відсутність псевдо-кватирок в задніх дверях. Істотну зміну зазнав й інтер'єр. Під капотом з'явився новий силовий агрегат – 4,6-літровий, потужністю 210 к. с. (373 Нм), у парі з 4-ступеневим автоматом.

У нашому випадку Lincoln Town Car представлено у версії Signature Series, що стоїть між базовою Executive та топовою Cartier. Однією із характерних її особливостей є обтягнутий дерматином дах. Привертає увагу й опціональний гратчастий багажник на кришці основного багажника.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа