В Кременчуге освоили выпуск нового бортового грузовика Dayun

17 сентября 2020, 21:00
В Кременчуге освоили выпуск нового бортового грузовика Dayun

Новый бортовой автомобиль АТ-2/1 от кременчугского предприятия «Альфатекс» имеет грузоподъемность до 8 т. Базой для техники стало уже известное на украинском рынке шасси китайской марки - Dayun CGC1120, укомплектованное двигателем Weichai Power рабочим объемом 4,0 л и мощностью 150 л.с.

В комплектации автомобилей Dayun использованы узлы и агрегаты всемирно известных марок - Bosch, Wabco и ZF. Бортовой автомобиль АТ-2/1 уже нашел своего заказчика. Недавно подписан контракт на поставку партии из 12 единиц, три из которых изготовлены и отгружены в адрес клиента.

Директор Кременчугского Завода коммунальной техники "Альфатекс" Николай Корецкий, презентуя новую технику, отметил: "Успех компании всегда основывался на долгосрочной стратегии, которая предусматривает обновление средств производства, расширение модельного ряда и развитие социальных программ. В среднесрочной перспективе запланирован выпуск еще нескольких новых моделей, предназначенных для различных сегментов рынка коммерческой техники Украины.  "

slider_image_206533
slider_image_206534
slider_image_206535
slider_image_206536
slider_image_206537

.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз