После почти двух лет производства на головном заводе Volkswagen Commercial Vehicles выпуск фургонов e-Crafter перенесли на польское предприятие. Завод во Вжешне, который был изначально построен для Crafter нового поколения, теперь будет выпускать и его электрическую версию.
Дитмар Мних, генеральный директор Volkswagen Poznań: «Завод Вжесня является одним из самых современных автомобильных заводов в мире. С 2016 года, то есть с момента ввода завода в эксплуатацию, мы постоянно совершенствуем свои навыки. И завод во Вжесне, и Crafter, который сейчас производится во всех вариантах, являются важными строительными блоками для Volkswagen Poznań и для бренда Volkswagen Commercial Vehicles ».
Автомобиль e-Crafter оптимально подходит для города – емкость батарей и соответственно запас хода позволяют ему работать по доставке грузов в пределах так называемой последней мили. В то же время, e-Crafter не выбрасывает вредных веществ в атмосферу, а его электромотор работает намного тише дизельного. Все это положительно влияет на условия жизни населения, а также повышает комфорт водителя.
Дополнительное обучение для команды
Производство электромобилей требует соответствующих навыков у специалистов. Кроме того, согласно польскому законодательству, для работы с электрическими системами напряжением до 1000В необходимо получить специальное разрешение. За последние три года Volkswagen Poznań реализовал более 2000 учебных курсов, которые подготовили команду к новым рабочим этапам.
Путь квалификации включает несколько уровней: повышение осведомленности в рамках правил техники безопасности и охраны труда, а также базовая и специальная подготовка для электриков. Обучение работников производства проводилось в собственном учебном центре Volkswagen Poznań в Сважендзе.
Завод Вжесня получает 100% экологически чистой энергии
Volkswagen Poznań последовательно реализует экологические цели стратегии Volkswagen Group - goTOzero. К 2050 году Volkswagen Poznań станет компанией с нейтральным балансом CO₂. Завод во Вжесне, как и другие заводы в Польше, с 2019 года снабжается электроэнергией из возобновляемых источников. Благодаря этому решению выбросы углекислого газа сократились почти на 80%. Электроэнергия, необходимая для производства автомобилей, производится на ГЭС и ветряных электростанциях в Польше.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
