В столице прошел осенний Subaru-слет

05 октября 2011, 14:50
В столице прошел осенний Subaru-слет

Мероприятие, которое посетили более 100 владельцев Subaru, порадовало гостей обширной программой.

В центре внимание было состязание между владельцами Subaru STI и Mitsubishi EVO на малом кольце «Чайки». Заезды проходили с 11 часов вплоть до конца слета. В итоге лучшее время показали субаристы Владимир Полочанинов (1:23:0) и Валерий Кондаков (1:24: 9). Бронза досталась Дмитрию Пеке на Mitsubishi EVO (1:25:4).

В столице прошел осенний Subaru-слет

В столице прошел осенний Subaru-слет

В разгар слета в центре событий оказался STIG в черном, который прибыл бандеролью прямо с Туманного Альбиона. В перерывах между зачетными заездами он катал желающих на гоночном такси. Помимо трековых активностей на территории спорткомплекса можно было поиграть на Playstation, посмотреть стант-шоу и отведать отменного шашлыка. Для самых маленьких работал бесплатный батут.

В столице прошел осенний Subaru-слет

В столице прошел осенний Subaru-слет

Кульминацией слета стали массовый выезд 92-х автомобилей Subaru на малое кольцо трека «Чайка» и регистрация национального рекорда Украины. Показательно, что большинство автомобилей на треке были Subaru WRX и STI разных поколений.

В столице прошел осенний Subaru-слет

В столице прошел осенний Subaru-слет

В столице прошел осенний Subaru-слет

В столице прошел осенний Subaru-слет

В столице прошел осенний Subaru-слет

Фото: m1ka.info и sti-club.com.ua

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз