В Украине изготовлена инклюзивная спецтехника для работы с детьми с ограниченными возможностями

03 февраля 2020, 14:16
В Украине изготовлена инклюзивная спецтехника для работы с детьми с ограниченными возможностями

Производитель специализированных машин разнопланового назначения, Завод спецтехники Техкомплект, совместно с поставщиками автотехники французского автопрома изготовил партию из восьми мобильных инклюзивно-ресурсных центров на базе фургона с цельнометаллическим кузовом Citroen Jumper и на базе среднетоннажного шасси Peugeot Boxer.

Для чего нужны инклюзивно-ресурсные центры на базе коммерческого транспорта? В настоящее время продажа автомобилей для инклюзивно-ресурсных центров Украины – это одно из важнейших направлений изготовления специфических транспортных средств, которые предназначены для оказания помощи людям с ограниченными возможностями, в особенности, детям.

Такая спецтехника будет использоваться в Луганской, Винницкой, Волынской областях (Старобельск, Бершадь, Бар, Луцк, Владимир-Волынский).

slider_image_213789
slider_image_213790
slider_image_213791
slider_image_213792

Эта новая спецтехника – не просто транспортное средство для перевозки людей с ограниченными возможностями. Да, сзади в машине установлен специальный электрический гидроподъемник DHOLLANDIA, который удобно и безопасно может через заднюю двустворчатую распашную дверь поднять в пассажирский салон инвалидную коляску, но, помимо транспортировки людей, в самом салоне предусмотрена возможность работы психологов, педагогов и воспитателей с детьми.

slider_image_213793
slider_image_213794
slider_image_213795

Салон оборудован всем необходимым для проведения учебных, развивающих и психологических работ с юными воспитанниками, чьи возможности ограничены из-за врожденных проблем, аварий, болезней.

Для получения оптимальной конечной стоимости изготовленного автомобиля была взята в качестве базовой французская автотехника, которая славится своей доступной ценой в сочетании с превосходными ходовыми и сервисными характеристиками.

slider_image_213796
slider_image_213797

Что же находится внутри пассажирского салона инклюзивных машин? В машинах Citroen Jumper выполнено дооборудование цельнометаллического кузова, а на Peugeot Boxer установлен фургон собственного производства Техкомплект. Салон отапливается и кондиционируется, а стенки салона изготовлены из экологически безопасных, не являющихся токсичными, материалов.

В кабине могут ехать еще 2 пассажира и водитель. Чтобы иметь возможность транспортировать пассажиров с учетом их ограниченных возможностей, в двух из четырех посадочных мест в самом салоне предусмотрены специальные крепления для инвалидных кресел-колясок.

slider_image_213798
slider_image_213799
slider_image_213800

Для педагогов и психологов, которым предстоит работать с детьми, изготовлены стеллажи, на которых можно расположить необходимые для обучения дидактические материалы. Автомобили, несмотря на свою серьезную значимость, получились яркие и красивые. Помимо обязательных элементов цветографической схемы для спецавтомобилей, на производстве Техкомплект был выполнено наружное оформление, которое обязательно понравится как детям, так и взрослым.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз