Мы уже не раз писали о зарубежных тюнинговых ателье, делающих из автомобилей Mercedes-Benz настоящий эксклюзив.
Оказывается, такие есть и в Украине. Это, например, компания "Аверс", построившая недавно вот этот Mercedes-Benz V-Class в роскошном исполнении VIP. По уровню комфорта это Maybach, но только с ещё более просторным салоном.
Чего здесь только нет. Прежде всего, это люксовые кресла в основном салоне: здесь их четыре, причём два, установленные спиной к движению, могут убираться в специальные отсеки с помощью электропривода.
Особый комфорт предоставляют два задних кресла - с вентиляцией, подогревом, откидной подушкой для ног и другими всевозможными настройками.
А управление регулировками вынесено на известные по модели Mercedes-Benz S - Class кнопки в виде миниатюрных креслец.
Между креслами имеется консоль управления, с помощью которой можно задействовать электропривод боковых сдвижных дверей, поднять или опустить перегородку с огромным телевизором между салоном и кабиной водителя, убрать сиденья-трансформеры, а также настроить климат-контроль.
В оформлении салона используется натуральная кожа и дерево ценных пород.
Интересно, что потолок в основном салоне имитирует стеклянную крышу, хотя на самом деле это плафоны дневного света.
Длиннобазный Mercedes-Benz V-Class VIP внешне отличается пакетом AMG c "бриллиантовой" решёткой радиатора и высокоэффектнивной оптикой Intelligent Light .
Под капотом благородно урчит турбодизель мощностью 239 л. с. и максимальным крутящим моментом 500 Нм, в паре с которым работает 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic. Все это богатство с помощью полноприводной трансмиссии 4Matic разгоняет трехтонный минивен с места до "сотни" всего за 8 секунд.
https://www.facebook.com/mercedesbenzua/videos/3009954225770556/
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
