Туристический автобус среднего класса Неман 420234-511 начал выпускаться на белорусском предприятии ОАО «Лидские автобусы Неман» (сегодня входит в МЗКТ) около двух лет назад. Однако в Украине эта модель – пока большая редкость.
Неман 420234-511 построен на удлиненном шасси IVECО Daily 70C17. Машина отличается оригинальным дизайном с вынесенной вперед носовой частью. Салон имеет 28 удобных кресел, с раскладными столиками и подставками для ног. К услугам пассажиров – кондиционер, wi-fi, DVD cистема с двумя мониторами. Справа и слева по борту имеются багажные отсеки. Автобус приводится в движение 3,0-литровым турболизелем мощностью 170 л.с., который агрегатируется с механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF.
Автобус на фото, недавно приехавший в Киев, приписан к Автобусному парку № в Могилеве (ОАО «Могилевоблавтотранс»). В 2019 году Беларусь принимает II Европейские игры и именно для комфортного обслуживания многочисленных гостей до конца апреля крупнейшие столичные и областные автопарки должны были получить до 30 новеньких Неман модели 4202.
Напомним, что ее летом 2017 года компания АВТЕК, которая является официальным дилером Неман в Украине, поставила в нашу страну первый автобус среднего класса 4202, правда еще предыдущего поколения. Будем надеяться, что ее наследник также поступит на украинский рынок. Кстати, помимо туристической версии, новая модель также предлагается в пригородном, городском и школьном исполнениях.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
