Партия из пяти самосвалов SHACMAN серии X3000 (6х4) была передана для работы в ООО «С.К.С.-ТРАНС» (Донецкая обл.). Отметим, что новая модель X3000 производится на базе хорошо известной у нас машины серии F3000, выпускаемой по технологии MAN.
Прежде всего SHACMAN серии X3000 отличается совершенно иным дизайном кабины, который чем-то напоминает грузовики Ford Trucks F-MAX. Она не только стала красивее, но и аэродинамичнее – коэффициент Cх уменьшился до 0,53, что улучшило экономичность. Кабина также отвечает строгим европейским нормам на ударопрочность – ECER29.
Что же касается интерьера, то водитель оценит более удобную эргономику, включая приборную панель и кресло. Кстати, кабина покоится на новой 4-точечной пневмоподвеске.
В модели SHACMAN серии X3000 особое внимание уделено снижению веса. Здесь применили высокопрочную расширенную раму (шириной 940 и 850 мм и толщиной 8 мм), что позволяет лучше распределять нагрузку. Сзади установлена облегченная подвеска балансирного типа.
Что же касается силового агрегата, то на машинах применяется турбодизель Weichai WP12.375E53 (Евро 5) мощностью 375 л. с., работающий в паре с 12-ступенчатой КП Fast Gear. Задние мосты – 13-тонные, марки Hande (MAN).
Грузоподъемность составляет 25 т. Машины укомплектованы П-образным кузовом внутренним объемом 19,3 м куб. Максимальная скорость – 90 км/ч.
Автомобили SHACMAN серии X3000 оснащены новейшими системами с функцией интеллектуального управления, которые позволяют осуществлять интернет-мониторинг, контролировать работу автоколонны и др. Все это позволяет снизить совокупную стоимость владения.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
