В Западной Украине построят завод по производству биотоплива из рапса

23 февраля 2006, 00:00
no image

European Oil Products Biodiesel AG (EOP Biodiesel, Германия) совместно с компанией "Каскад-Продакшн" (Луцк) планируют создать совместное предприятие для строительства в Западной Украине завода по производству биотоплива из рапса («Интерфакс-Украина»).

Перерабатывающие мощности нового завода составят 100 тыс. тонн топлива в год. Строительство планируется начать в середине года и завершить до конца 2007-го.

Как сообщалось, в конце 2005 года Министерство аграрной политики Украины планировало начать в первом квартале 2006 года возведение двух заводов по производству биодизеля мощностью по 100 тыс. тонн в год каждый.

Министр агрополитики Александр Барановский тогда сообщил, что уже выделены участки под строительство предприятий в Житомирской и Сумской областях. Он также отметил, что для реализации этого проекта будут привлечены как бюджетные, так и инвестиционные средства.

По словам министра, стоимость одного завода составляет $35 млн., а продолжительность его строительства - примерно год.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз