Сегодня украинская компания Reform выпускает не только бронированные инкассаторские автомобили, о которых мы уже неоднократно писали. Она активно входит в новые сегменты: например, автомобили скорой медицинской помощи – недавно была представлена машина на такой интересной базе как Mitsubishi L200. И вот теперь из ворот предприятия вышло еще несколько примечательных разработок.
Начнем с самой свежей. Это аварийно-ремонтная мастерская (т. н. «летучка»), построенная на базе обычного фургона Ford Transit. В грузовом отсеке последнего установлены стеллажи для специнструмента, включая секции с выдвижными ящиками.
Более того, для крепления оборудования использовали даже внутреннюю поверхность задних распашных дверей. Для удобства посадки-высадки под порогом боковой сдвижной двери смонтирована выдвижная подножка. Особое внимание уделено дополнительному освещению, чтобы ремонтной бригаде было комфортно работать в темное время. В итоге Ford Transit получил мощные светодиодные «люстры» спереди, сбоку и сзади.
Вторая интересная машина от Reform – изотермическая капсула, установленная в кузов развозного Fiat Doblo. Вся фишка в том, что капсула сделана съемной, что позволяет ее вынимать за ненадобностью или переставлять на другую машину. Все то сделано по индивидуальному заказу.
И наконец третий проект – это рефрижераторные фургоны собственного производства, укомплектованные холодильными установками Thermo King и установленные на длиннобазные грузовые шасси DAF LF.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
