Крупнейщий поставщик электросамокатов в Европе – TIER Mobility начала эксплуатировать в ряде стран развозные электрические фургоны MAN eTGE. Этому предшествовало заключение рамочного соглашения на поставку в общей сложности 130 машин. Экологически чистые фургоны будут развозить аккумуляторные батареи для замены их в электросамокатах.
На сегодняшний день «зеленые» помощники уже курсируют по дорогам Великобритании и Германии. Что касается немецких городов, то это Дюссельдорф, Галле, Ингольштадт, Майнц, Висбаден, Мюнстер, Ройтлинген и Оснабрюк. В ближайшее время электрофургоны также пополнят автопарки TIER Mobility в ряде городов Франции, Польши, Австрии, Норвегии, Швеции и Нидерландов. Помимо аккумуляторов фургоны MAN eTGE также задействуются в перевозке непосредственно электросамокатов TIER, когда те нуждаются в техническом обслуживании или ремонте.
Напомним, что электрические развозные фургоны MAN TGE 3.140 E имеют грузовой отсек объемом 10,7 м куб. и полезную нагрузку чуть менее одной тонны. Машины имеют возможность довольно быстро заряжаться – от 0 до 80% емкости батарей всего за 45 минут от постоянного тока в 40 кВт. Наа аккумуляторы MAN предоставляет гарантию 8 лет или 160 000 км. С недавнего времени MAN eTGE представлены и уже успешно работают и на украинском рынке.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
