Проектировал и строил необычный велосипед молодой человек из немецкого города Ганновер, сообщает DW. Дело в том, что Матиас Фухс еще в детстве потерял зрение. Казалось бы, о езде на велосипеде, которую он так любил, можно было забыть навсегда. Однако Матиас решил не поддаваться недугу и не сидеть, сложа руки.
В постройке необычного транспортного средства ему активно помогали друзья. Велосипед решили сделать трехколесным. Задние колеса, электромотор и аккумуляторы позаимствовали с моторизованной инвалидной коляски. Седло установили на обычную велосипедную раму.
Ноу-хау разработки являются специальные датчики расстояния на небольших колесиках, которые на специальном кронштейне водитель толкает впереди себя. Информация с датчиков по проводам передается на блок-управления, где преобразовывается в голосовые команды. Управление веломашиной возложено на джойстик, также позаимствованный с инвалидной коляски.
Матиас Фухс уже провел успешные испытания своего детища. Давняя мечта – снова сесть за руль велосипеда, будучи слепым, осуществилась. Теперь Матиас хочет, чтобы его велосипед смог помочь в самостоятельно передвижении и другим незрячим людям.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
