Ранее информация о том, что проезд в Киев закроют для всех, кроме непосредственно жителей со столичной пропиской шокировала многих, а в частности жителей близлежащих городов, которые регулярно приезжают в Киев.
Председатель Киевской городской госадминистрации Александр Попов поведал несколько иную информацию. Обсуждая стратегический проект развития столицы, который спланирован до 2025 года, и по большей части посвящен развитию туризма в столице Александр Попов поведал несколько важных решений.
По словам Александра Попова: «Мы не можем запретить это делать (запретить въезд транспорта в центр Киева - ред.), но создать условия для того, чтобы это произошло, мы можем.». В стратегических планах заложено создание трех крупных паркингов. Вокруг паркингов будут созданы огромные комплексы, где каждый сможет не только купить продукты питания, одежду, а и посетить развлекательные места, места отдыха, общественного питания и так далее.
Таким образом многие смогут получить необходимое им уже на въезде в город, тем самым поток автомобилей заметно снизится. Кром того, планируется, что на паркинге можно будет оставить автомобиль и поехать в Киев на метро.
Пока что планируется создание трех таких паркингов на въезде в город, с Борисполя, с запада и с юга (с Одесского направления). В данный момент идут поиски партнеров для создания таких паркингов, концепция разработана, так что будем ждать…
Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
