Volkswagen усовершенствовал процесс доставки грузов

18 февраля 2021, 21:00
Volkswagen усовершенствовал процесс доставки грузов

В период пандемии коронавируса резко возрос спрос на курьерские службы – только в Германии в прошлом году было доставлено более четырех миллиардов посылок. Volkswagen Commercial Vehicles и поставщик логистических услуг Hermes решили оптимизировать процесс развозки и запустили под эгидой мюнхенского стартапа Viscopic cовместный проект.

Главная его цель – сократить до минимума время поиска той или иной посылки  в автомобиле. В данном случае взяты развозные фургоны Volkswagen Transporter и Volkswagen Crafter.

Было применено программное решение, которое предварительно изучает маршрут доставки и помогает загрузить фургон в логическом порядке. Так, например, 18 квадратных метров полезной площади грузового отсека Сrafter разделили на зоны, в которые загрузили специальные клеенчатые сумки с посылками.

Volkswagen Crafter

По мере движения по маршруту водитель через приложение может видеть, какие посылки находятся в той или иной сумке. В этом помогает GPS-навигация, а все необходимая информация выводится на дисплей информационно-развлекательной системы Volkswagen Crafter  или на мобильный девайс.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз