На международной выставке Busworld Europe 2019, которая прошла в Брюсселе с 18 по 23 октября, прошла мировая премьера электробуса Volvo 7900 Electric Articulated. Это самый экономичный сочлененный городской автобус от Volvo Buses, который экономичнее дизельного ни много ни мало на 80%.
Машина предлагается в двух исполнениях по длине – на 18 и 18,7 м и может перевозить до 150 пассажиров. В движение машину приводят два электромотора мощностью по 200 кВт каждый и максимальным моментом 31 кНм на ведущий мост.
Количество батарей зависит от конкретной комплектации – суммарная их емкость достигает 396 кВт.ч. Зарядка возможна двумя способами: через пантограф на станциях OppCharge, установленных на маршруте следования, или в депо – через разъемы Combo2/CCS. Немаловажно, что электробус Volvo 7900 Electric Articulated может преодолевать подъемы в 20% и это с полной загрузкой.
Машина предоставляет максимум комфорта не только пассажирам – автобус можно оснастить системой динамического рулевого управления Volvo Dynamic Steering, которая значительно облегчает труд водителя.
На высоте и активная безопасность. Так, электронная система Safety Zone Management не позволяет превысить максмально разрешенную на том или ином участке скорость движения, а другая система - Pedestrian & Cyclist Detection System, сканирует слепые зоны и при обнаружении пешеходов или велосипедистов подает водителю сигналы.
Отметим, что линейка городских автобусов Volvo Buses, помимо новинки Volvo 7900 Electric Articulated, состоит из нескольких электрифицированных моделей. Это гибриды: Volvo 7900 Hybrid, Volvo 7900 Hybrid Articulated и Volvo Hybrid Double Deck. Все они на 40% экономичнее дизельных такого же типоразмера. Далее идут электрифицированные гибриды (plug-in): Volvo 7900 Electric Hybrid. Они экономят уже до 60% на топливе, по сравнению с чисто дизельными. Но самыми экономичными являются электробусы: модели Volvo 7900 Electric и Volvo 7900 Electric Articulated – с показателем 80%.
https://www.youtube.com/watch?v=9LIkwrKescc
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
