По итогам 2021 года компания Volvo Trucks cтала лидером европейского рынка электрических грузовиков тяжелого класса, с долей 42%. Количество большегрузных электромобилей продолжает неуклонно расти. Статистические данные группы IHS Markit показывают, что в 2021 году в Европе было зарегистрировано в общей сложности 346 электрических грузовиков полной массой свыше 16 т, что на 193 % больше, чем в 2020 году. Странами ЕС с наибольшим количеством зарегистрированных машин данного класса являются Швейцария, Норвегия, Швеция и Нидерланды.
«Мы полны решимости совершить революцию в области электрических грузовиков, и наше лидирующее положение на рынке в Европе является доказательством того, что мы делаем именно это. Даже если объемы все еще невелики, мы наблюдаем быстро растущий интерес как в Европе, Северной Америке, так и в других частях мира. В 2021 году мы приняли заказы на более чем 1100 грузовиков в более чем 20 странах. Я убежден, что предложение электрических транспортных средств с нулевым уровнем выбросов становится ключевым конкурентным преимуществом», — говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks.
Volvo Trucks начала серийное производство электрических грузовиков еще в 2019 году, одним из первых в мире. Этой осенью начнется производство большегрузных полностью электрических моделей Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX. В тоге компания будет иметь самую полную линейку электрических грузовиков на глобальном рынке. Volvo поставляет электромобили широкому кругу клиентов в Европе, Северной Америке и Австралии. Цель компании состоит в том, чтобы к 2030 году половина всех ее продаж составили грузовики zero emission.
«Очевидно, что эти цифры показывают, что у нас очень хорошее начало продаж. С более широкой линейкой электрических грузовиков можно будет электрифицировать почти половину тяжелого дорожного транспорта. Эта доля будет расти еще больше по мере увеличения расстояния, которое могут проезжать электрические грузовики, и дальнейшего развития инфраструктуры зарядки для большегрузных автомобилей», — заявил Роджер Альм.
Статистика IHS Markit по общему количеству зарегистрированных электрических грузовиков (≥16 тонн) в Европе в 2021 году, за исключением Великобритании:
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
