О возрождении немецкой марки Borward стало известно весной нынешнего года на автошоу в Женеве. Спустя полгода на домашнем автосалоне во Франкфурте компания дебютирует со своим первенцем – среднеразмерным кроссовером BX7. Автомобиль длиной 4,7 м получил 7-местный салон. В движение новинку приводит 2-литровый турбированный мотор мощностью 224 л.с., агрегатированный с 7-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями. Полноприводная трансмиссия имеет межосевой дифференциал, функции которого выполняет многодисковая муфта BorgWarner.
Помимо версии с традиционным ДВС компания обещает показать во Франкфурте гибридный автомобиль с системой подзарядки от внешних устройств (plug-in). Суммарная мощность силового агрегата составляет 401 л.с., а запас хода на электротяге достигает 55 км. Эта версия имеет аналогичный 2-литровый турбомотор, который приводит в движение передние колеса, а электродвигатель отвечает за привод задних.
Borgward BX7 получит широкий ассортимент электронных систем помощи водителю, включая систему предотвращения фронтального столкновения, систему экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, адаптивный крукиз-контроль и камеру кругового обзора. Развлекать водителя и его спутников в дороге призвана мультимедийная система с 12,3-дюймовым дисплеем, поддержкой подключения смартфонов и точкой доступа в интернет.
Благодаря фирменной системе трансформации салона и индивидуальным сиденьям, в салоне могут разместиться от 2 до 7 человек. При двухместной конфигурации объем багажника достигает 1344 литров. Первоначально BX7 появится в продаже на рынке Китая в 2016 году, а вот европейцам придется подождать до 2017 года. Ожидается, что стоимость новинки будет начинаться с 26 тысяч евро. Партнером Borgward на китайском рынке выступит компания Foton.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
