Столичное подразделение ГСЧС получило от Немецкого общества международного сотрудничества (GIZ) различную специализированную технику и оснащение.
Это два внедорожных автобуса Torsus Praetorian в версии оперативно-спасательных, а также две роботизированные платформы LUF60АТ на гусеничном ходу: одна оснащена подъемником для эвакуации автомобилей, а другая – краном-манипулятором. Кроме того, были переданы комплекты женской боевой одежды и сумки-рюкзаки для спасателей.
Напомним, что автобусы Torsus Praetorian построены на полноприводном шасси MAN TGM 13.290, имеют кузов из композитных материалов и отличаются отличной проходимостью: клиренс – 389 мм, угол въезда/съезда – 32/26 град., брод – 900 мм. Длина машины – 8,7 м, а полная масса – 13,4 т. Идея создания таких автобусов принадлежит основателям украинской компании Pulsar Expo, а выпускаются они на предприятии в Словакии. На базе Torsus Praetorian может быть создано до 16 различных специализированных автомобилей. Так, украинские пограничники уже успешно эксплуатирует передвижные пункты видеонаблюдения, а в Нацгвардии работают медицинские варианты – с уникальной гидравлической системой погрузки/выгрузки носилок.
https://www.youtube.com/watch?v=MrhWEjt_ZGM
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
