Не так давно мы писали о 25-й годовщине с момента появления первых украинских маршруток «Богдан» - модели А091. А сегодня хотим рассказать об одной необычной версии этой машины, которая была создана специально для выхода на новый рынок сбыта.
Перед вами – вроде бы обычная «девяносто первая» модель, однако если присмотреться к ее задней части, то можно заметить, что она изрядно укорочена. За второй дверью нет дополнительного бокового окна, которое имеется на А091. Так и есть, кузов автобуса укоротили на 560 мм – до 6645 мм. Такое «обрезание» было сделано не просто так, а в угоду законодательным ограничениям по максимальной пассажировместимости, которые действовали на российском рынке в начале 2000-х. В отличие от базового А091, общее количество мест сократилось в полтора раза – с 50 до 34.
«Коротун» получил индекс А061 и впервые был презентован на автосалоне MIMS-2003. Однако по ряду причин «шестьдесят первый» не пошел в серийное производство и так и остался изготовленным в единичном экземпляре. Кстати, эта уникальная по-своему машина какое-то время эксплуатировалась оператором «КийТранс» и была сфотографирована корреспондентом «Автоцентра» на улицах Киева.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
