Как в Украине работает самосвал MAN оригинальной конструкции

19 апреля 2025, 12:25
Как в Украине работает самосвал MAN оригинальной конструкции

Сегодня по украинским дорогам колесят самосвалы на различных шасси, оборудованных самыми разнообразными по форме кузовами от всевозможных производителей. В связи с развитие строительства наплыв такой техники только усилился. Так вот, среди всего этого разнообразия можно встретить и надстройки весьма оригинальной конструкции. И наглядные тому пример – вот этот самосвал на шасси MAN TGA 35.430 (8х4), выпущенный в 2007 году.

Его изюминка – платформа полукруглого сечения от довольно редкого на наших просторах немецкого производителя Forez Benners.

https://youtu.be/GQbfuwBZDFg

Для повышения устойчивости при опрокидывании кузова гидроцилиндры механизма подъема сделаны не под платформой, как это принято у большинства, а по бокам от нее.

Что же касается представленного самосвала, то точно такая же машина ярко-желтого цвета недавно была замечена на одном международном сайте по продаже грузовиков.

Там сообщалось, что машина отвечает стандартам Евро 3, имеет снаряженную массу 14 700 кг и полную 35 500 кг. Ее экспортная цена была 36 800 евро.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз