Борьба с лишним весом автомобиля не прекращается ни на секунду всю историю существования автотранспорта. Проникновение в конструкцию авто легких материалов повсеместное. А если говорить о пластиках, то из них что только не делают в машинах. Достаточно только вспомнить пластиковые крылья и крышки багажников, пластмассовые впускные коллекторы в двигателях, а недавно даже заговорили о пластиковых блоках цилиндров. И вот еще одна, причем, вполне жизнеспособная идея. Хотя на первый взгляд поверить в нее и достаточно не просто.
Так, японские разработчики из университета в городе Гифу, расположенного в центральной части страны, совместно с инженерами компании Central Fine Tool решили сделать из пластмассы шестерни. Казалось бы – абсурдная идея! Как может пластик выдержать колоссальные нагрузки, например, в коробке передач или приводе ГРМ? Но оказалось – может! Ведь основная нагрузка при работе шестерни приходится на сами зубья. Так что усилить необходимо не всю шестерню, а только их.
Для этого разработчики проложили по рабочей поверхности шестерни усиливающий слой карбонового волокна. Таким образом, получилась конструкция очень легкая и при этом прочная. А за счет того, что расходуется совсем небольшое количество карбона то шестерни не только легче, но и дешевле металлических. Как всегда, японцы не привыкли откладывать все в долгий ящик и уже в 2017 году готовятся выпустить товарную партию новых шестерен.
Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
