Завод «Еврокар» отмечает День Рождения

19 декабря 2012, 15:15
Завод «Еврокар» отмечает День Рождения

Строительство в Соломоново Закарпатской области сборочного предприятия стартовало 23 июля 2001 года, а всего спустя пять месяцев завод «Еврокар» начал свою работу. С самого начала работы завод «Еврокар» реализует стратегию ежегодного увеличения объемов производства и расширение модельного ряда продукции.

В мае 2006 года было официально открыта вторая часть проекта по производству автомобилей. Это мелкоузловое производство, при котором монтаж автомобилей осуществляется на конвейерной линии с использованием технологического процесса, аналогичного SKODA Auto a.s.

В 2008 году была начата реализация третьей части проекта. В сентябре 2009 года закончено строительство здания сварочного и покрасочного производства. В декабре прошлого года был завершен очередной этап программы создания производственных мощностей и рабочих мест. В сварочном производстве завода «Еврокар» была изготовлена пилотная партия кузовов. 7 декабря 2011 состоялся успешный запуск нового лако-красочного производства. Сварка и окраска проводилось на оборудовании таких известных компаний, как Transsystem (Польша), Chropynska Strojirna (Чехия), EISENMANN (Германия). В производственном процессе использованы самые современные подходы, европейские технологии, высококачественные робото-комплексы, система vario shuttle, а также высокотехнологичные геометрические станции AUDI Framer.

Новые мощности завода «Еврокар» имеют ряд технологических инноваций, обеспечивающих гибкость производственного процесса, обладают уникальными для Украины техническими решениями. Сейчас украинское предприятие производит весь модельный ряд автомобилей марки SKODA.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз