Женевский автосалон 2013: Carlsson поможет подняться в гору

06 марта 2013, 12:02
Женевский автосалон 2013: Carlsson поможет подняться в гору

Немецкое тюнинг-ателье Carlsson поможет любому желающему быстро подняться вгору. Именно для скоростного подъема на вершину холма предназначен новый спортивный автомобиль, представленный немцами в рамках проходящего Женевского автосалона 2013.  Для этого как нельзя лучше подошло популярное в Европе компактное купе Mercedes-Benz SLK 340. Уже сейчас известно, что спортсмены будут принимать участие в международных соревнованиях на этом прототипе. Подумать только, кузов Carlsson SLK 340 почти полностью создан из углеродного волокна для максимально возможного уменьшения веса машины. В общей сложности, Carlsson SLK 340 весит всего 780 кг.

Женевский автосалон 2013: новинка Carlsson SLK 340

Новинка оснащается 3,4-литровым двигателем V8, который развивает 610 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 430 Нм. К услугам водителя регулируемая подвеска KW, которая позволяет максимально удачно настроить сцепление с дорогой на разных типах покрытия. Гоночные колесные диски BBS размерностью 10 × 18 дюймов спереди и 13 × 18 дюймов на задней оси обуты в резину марки Avon.

Женевский автосалон 2013: новинка Carlsson SLK 340

Женевский автосалон 2013: новинка Carlsson SLK 340

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз