Известный немецкий производитель пожарных автомобилей – Ziegler представляет нового поколение машин Z-класса, предназначенных для аэропортов. Они получили беспрецедентные показатели по динамике разгона, самый мощный двигатель на рынке, а также чрезвычайно просторную кабину (Z-Cab AiR) и многое другое. А теперь обо всем этом более подробно.
Новое Z-cемейство пожарных автомобилей Ziegler получила самые производительные двигатели на рынке: модели Z4 и Z6 – мощностью 770 л.с., а Z8 – ни много ни мало 1540 л. с. С ними агрегатируется инновационная бесступенчатая трансмиссия, которая позволяет машинам разгоняться от 0 до 80 км/ч менее, чем за 28 с (модель Z4) и 20 с. (модель Z4).
Режим Pump & Roll можно активировать в любом режиме движения и на любой скорости. На машине применена интуитивно понятная концепция управления последнего поколения Z-Control
Модульная конструкция, оптимальное распределение веса и низкий центр тяжести позволяют использовать максимально возможное количество огнетушащего вещества - до 19000 л воды/пены.
Новая кабина для боевого расчета Z-Cab AiR спроектирована в соответствии с новейшими требованиями к эргономике и сертифицирована по ECE R29-3. Экипаж оценит внутреннюю высоту 180 см, а также прекрасную обзорность, благодаря увеличенной площади остекления.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
