На любителя скорости и автомобилей BMW подали в суд, обвинив его в невозможности наслаждаться тихим времяпрепровождением дома. Причиной тому послужила чрезмерная любовь мужчины к немецким автомобилям. Громкий рык мотора и безрассудное вождение вынудили соседей не только подать иск в суд, но еще и потребовать компенсацию в размере более 10 тысяч долларов. Судя по всему, у истцов были веские доводы, поскольку судья поставил точку в этом деле и вынес решение в их пользу.
Решение было не совсем таким, как просили заявители. Суд обязал обвиняемого Брайана Хиллмана выплатить 5914 долларов. Также ему предстоит оплатить судебные издержки и другие сборы.
Сам Хиллман – активный пользователь Твиттер, который время от времени публикует различную информацию. В этот раз не обошлось без подробностей разбирательства. Например, он выложил жалобу соседей, в которой те обвиняют мужчину в пяти годах непрерывного шума из-за автомобилей. Также там упоминаются жалобы и запугивания.
Если копнуть глубже и немного пролистать ленту Хиллмана в социальной сети, выяснится, что он владеет минимум тремя автомобилями BMW: E39 5-Series , E46 3-Series и E36 3-Series. Там же в Твиттере мужчины указано, что сумма, которую постановил выплатить суд, уже оплачена.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
