Состоялась передача первой партии Citroen Berlingo для Укрпочты в рамках презентации проекта «Передвижные отделения»

16 сентября 2021, 09:35
Состоялась передача первой партии Citroen Berlingo для Укрпочты в рамках презентации проекта «Передвижные отделения»

В марте 2021 году дилер CITROЁN ВИДИ Элеганс и компания Укрпочта подписали знаковый контракт на покупку 1860 автомобилей. Данный контракт можно уверенно считать самым масштабным событием 2021 года в Украине. И теперь в сентябре в рамках официальной презентации проекта «Передвижные отделения» была передана первая партия автомобилей CITROЁN Berlingo, которые переоборудованы в соответствии c требованиям клиента. Данные автомобили стали частью стратегии 100% автоматизации Укрпочты и внедрения проекта передвижных отделений в самых отдаленных уголках на всей территории страны.

"Сегодня мы вышли на финишную прямую, еще год - и границы между прошлым и будущим будут навсегда стерты, мы откажемся от бумажек, а наши клиенты и работники во всех уголках Украины наконец почувствуют преимущества современных технологий и возможностей, которые они предоставляют. Укрпочта станет единственной компанией, которая впервые в истории Украины обеспечит доступность цифровых и банковских услуг в каждом населенном пункте страны. И этот проект давно не о купить машины и компьютеры. Он о современном клиентский сервис и обслуживание «в один клик», об отчетности день в день, о качественно новые условия работы для работников, о новой странице в истории Укрпочты и Украины. Большое спасибо каждому, кто вместе с нами делает это реальностью ", - отметил Игорь Смелянский, генеральный директор Укрпочты.

В рамках презентации проекта гостям продемонстрировали автомобили Citroёn Berlingo L2 «Worker», которые дооборудованы для того, чтобы внутренняя конфигурация удовлетворяла все требования для эффективной работы мобильной почты. Авто рассчитаны на трех человек и оборудованы рабочим местом для почтальона бригады. Передвижное отделение имеет тепло- и шумоизоляцию, систему GPS, кондиционер, чтобы почтовая команда работала комфортно при любой погоде. При этом авто имеет большой изолированный багажный отсек для посылок, систему для сортировки корреспонденции, огнестойкий сейф.

CITROЁN Berlingo  – вместительный, просторный, надежный фургон. А в версии «Worker» это автомобиль для настоящих профессионалов, который предлагает увеличенную грузоподъемность до 1000 кг, а багажное отделение имеет дополнительное освещение и кольца для крепления грузов. Системы Grip Control и Hill Assist Descent, увеличенный клиренс (+30 мм), большие колеса (690 мм) с шинами Mud & Snow для лучшего сцепления с дорогой – все это пригодится для езды по труднопроходимым участкам. Мощный и экономичный турбодизель объемом 1,6 и мощностью 92 л.с. обладает достаточной силой, чтобы справится с любыми нагрузками (конечно, в рамках разрешенных правилами и характеристиками автомобиля). А использование 6-ступенчатой «механики» гарантирует небольшой расход топлива и простоту обслуживания: трансмиссия будет служить долго.

Автомобили CITROEN давно уже стали больше чем просто средство передвижения – это в первую очередь комфорт, свобода и надежность. И компания Укрпочта в рамках реализации проекту «Передвижные отделения» нуждалась в надежных и выносливых автомобилях, которые готовы преодолеть все препятствия на пути к конечной точке доставки. Поэтому их выбор пал именно на Бренд CITROЁN и новый Berlingo L2 «Worker». "Ключевой задачей Stellantis в Украине есть как раз обеспечение мобильности для клиентов и внедрение решений, которые должны приносить удовольствие от пользования нашими продуктами, а также постоянное совершенствование качества своих услуг. Мы на одной волне с бизнесом, ведь понимаем их потребности. С Укрпочтой у нас сложились прочные и долговременные отношения. Citroen Berlingo - надежный, комфортный, мультизадачного автомобиль, испытанный сотнями километров хороших и плохих дорог и различными погодными условиями, и я очень доволен, что именно эта "рабочая лошадка" будет обслуживать клиентов Укрпочты во всех уголках нашей страны ", - отметил Руслан Акимов, директор Пежо Ситроен Украина.

Данный проект по подготовке и передаче автомобилей проводил дилер Бренда CITROЁN ВИДИ Элеганс. Выбор дилера Бренда объясняется рядом причин: уверенность в партнере, готовность предоставлять качественный продукт, удобное и внимательное послепродажное обслуживание. Можно утверждать, что дилер CITROЁN ВИДИ Элеганс за много лет работы на рынке уже заслужил у частных и корпоративных клиентов отличную репутацию. Компания CITROЁN ВИДИ Элеганс смогла предложить лучшую цену на покпку, а также самые простые и выгодные условия дальнейшего обслуживания.

"Безусловно, качество мобильных отделений для Укрпочты нашего производства на первом месте. Именно с такой установкой мы шли в этот проект. Лично я уверен, что с этими автомобилями корреспонденция, почтовые отправления, пенсии будут доставлены до адресатов в отдаленные населенные пункты регионов Украины по принципу «точно и вовремя». Ведь их там ждут, и всегда - с нетерпением ",Виталий Джуринский, председатель наблюдательного совета VIDI. Мы гордимся предоставленным доверием от Укрпочты, и уверены, что CITROЁN Berlingo станет лучшим партнером на службе у компании!

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    Событие 04 мая 2026 20:00
    Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    В этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen.  Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав.  Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Как появились самые первые BMW 3-й серии
    Ретро 02 мая 2026 17:00
    Как появились самые первые BMW 3-й серии
    В этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз