Автомобиль, которому художница Хайди Мраз решила посвятить картину, занимает не самое последнее место в истории марки. Его даже можно назвать культовым, поскольку с ним связано множество разнообразных историй.
Porsche 917 – первая модель принесшая победу на Ле-Мане. Но путь к победе оказался не так прост, как могло показаться на первый взгляд. На создание прототипа потратили огромную сумму, которая обернулась для компании убытками. Ранние модификации автомобиля получились сложными в управлении. Это даже привело к гибели одного из пилотов: в 1969 году британец Джон Вульф разбился уже на первом круге марафона.
После чего уже в следующем году Порше заключила сделку с командой JWA Gulf. Она оказалась выгодной для каждой из сторон. Команда получила статус заводской, а у Porsche появился квалифицированный персонал, которой проделал огромную работу по доводке автомобиля.
Свой Porsche 917 художница «сложила» из бабочек, назвав работу «Аэродинамика через энтомологию». Название и выбор материала объясняется красивой историей о создании спорткара. Говорят, что во время тестовых заездов инженер Джон Хорсман заметил, что на хвосте «917» нет комаров. Это заставило команду всерьез пересмотреть аэродинамику задней части кузова и поработать над распределением воздушных потоков.
В результате появился новый прототип – Porsche 917K. Этот автомобиль принесет Порше победу на Ле-Мане в 1970 и 1971 годах. Вот так в процессе создания работы художница превратила комаров в бабочек, которые порхая помогли Porsche одержать победу.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
