Citroen официально заявил о завершении «карьеры» популярного ситикара С1, продержавшегося на рынке 17 лет. За это время было продано более 1,2 миллиона единиц. Последний экземпляр модели сошел с конвейера чешского завода в Колине. Несмотря на популярность среди европейцев, прямого преемника у С1 не будет. Желающим приобрести компакт-кар предлагают обратить внимание на электромобиль Ami и хэтчбек C3.
Citroen Ami — двухместный квадрицикл, управлять которым в отдельных странах, например во Франции, разрешено с 14 лет. Он оснащается электромотором мощностью всего 8,2 л.с. Емкость установленной под полом батареи — 5,5 кВтч. Ее полного заряда достаточно для 75 км пути. Максимальная скорость «крохи» — 45 км/ч.
Вторая альтернативная модель — Citroen C3 или спецверсия Citroen C3 You! Хэтчбек комплектуется 1,2-литровым двигателем PureTech мощностью 83 л.с. Также доступны с 1,2-литровый турбированный двигатель мощностью 110 л.с. и 1,5-литровый четырехцилиндровый турбированный дизельный с турбонаддувом мощностью 100 л.с. Коробка передач может быть пяти- или шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической.
В оснащении С3 современная аудиосистема, кондиционер, зеркала с электрорегулировками и подогревом, круиз-контроль и система удержания в полосе движения.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом