В 2020 году компания SsangYong объявила себя банкротом, так как не смогла выплатить кредиторам долг в размере 54,4 миллиона долларов. Урегулировать этот вопрос взялся концерн Mahindra & Mahindra, частью которого с 2011 года и является корейский бренд.
Финансовый вопрос удалось временно закрыть. Однако индийский автогигант решил избавиться от бедствующего производителя и оперативно нашел покупателя. Увы, сделка тогда не состоялась по неизвестным причинам. Корейцы не стали опускать руки и решили сами выбраться из этой ямы. Они обновили полноразмерный пикап SsangYong Rexton Sports и даже предложили для него несколько модификаций с достойным оснащением.
К сожалению, этот шаг не помог выйти компании из кризиса. Mahindra & Mahindra, оценив ситуацию, все же решила исключить из своего состава корейскую фирму. План продажи компании обнародуют в июле 2021 года, тогда же руководство озвучит новую программу реструктуризации. На сегодняшний день известно, что SsangYong намерен отправить 4500 сотрудников в неоплачиваемый отпуск до 2023 года. Тем, кто останется работать, вдвое сократят заработную плату.
Претендентов на покупку корейской компании немного. Пока аудиторам из Ernst & Young удалось найти только двоих потенциальных покупателей – американский холдинг HAAH Automotive и корейского производителя электробусов Edison Motors. За какую сумму планируют продать компанию, неизвестно. В 2020 году за половину контрольного пакета акций хотели выручить 250 млн долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
