По данным Министерства внутренних дел с начала 2024 года, в Украине украли 765 автомобилей – это самый низкий показатель с начала большой войны, сообщает Опендатабот. К сравнению, за то же время в прошлом году было зафиксировано почти вдвое больше подобных преступлений – 1,2 тысячи краж. Пик активности автоворов пришелся на начало полномасштабной войны – 11,7 тыс. случаев. Всего за три года зафиксировано 15274 угнанных авто.
Больше всего угонов стабильно фиксируется в Донецкой и Херсонской области – 256 и 166 случаев. В общей сложности это половина – 55% от общего количества угнанных авто в 2024 году. А вот третье место заняла Волынская область со 104 кражами – 13.6% от общего количества. Еще год назад антирейтинг замыкала Днепропетровская область с показателем в 137 угнанных авто или 11%. Впрочем, в этом году ситуация в регионе улучшилась на две позиции в рейтинге.
Традиционно больше всего угоняют легковые автомобили – 516 транспортных средств или 67,5% в 2024 году. Следуют грузовики и мотоциклы – 98 и 42 случая соответственно. В прошлом году популярность также пользовались автоприцепами – 113 дел.
Всего в течение войны наиболее часто похищали ВАЗы (2107 и 21063) – примерно 2,4 тысячи, ГАЗы – порядка тысячи, а также Renault – 750 автомобилей (преимущественно Duster). Преимущественно эта "тройка" отражает данные за 2022 год, когда было зафиксировано рекордное количество угонов. Впрочем, следует отметить, что год от года предпочтения угонщиков меняются, – в 2023 году в тройке лидеров Volkswagen подвинул Renault.
В этом году наиболее популярными среди воров стали автомобили марки Nissan – 61 угон (8%). В тройке лидеров также держатся ВАЗ – 57 (7,5%) и Volkswagen – 53 (6,9%). Среди моделей больше всего пострадали от рук преступников Mitsubishi L200 (17 авто), Nissan Navara (15) и Volkswagen Transporter (14).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
