Star Experience 2019 - звездный тест-драйв Mercedes-Benz прошел в Украине

07 сентября 2019, 15:22
no image

Осенний сезон автомобильных ивентов в Украине ярко и уже традиционно стартовал международным роад-шоу от Mercedes-Benz - Star Experience. Компания “АвтоКапитал” (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) совместно с подразделением Driving Events от Daimler AG организовали уникальный тест-драйв в двух городах - во Львове на территории стадиона “Арена-Львов” и в Киеве на НСК “Олимпийский”.

Как все проходило?

В рамках мероприятия клиенты тестировали автомобили, можно сказать, в четырех стихиях: Safety, Offroad, Intelligent Drive и Agility.

На участке Intelligent Drive клиентов встречал новый Mercedes-Benz S 350d 4MATIC. Здесь демонстрировалась непосредственно работа инновационных систем безопасности и электронных ассистентов автомобилей с трехлучевой звездой. Речь идет в том числе и о системе Distronic Plus, которая не только поддерживает заданную скорость, но и удерживает автомобиль в полосе, следит за дорожными знаками, поддерживает дистанцию до впередиидущего автомобиля.

slider_image_216572
slider_image_216573
slider_image_216574

Но самое важное, что благодаря системе ACTIVE BRAKING ASSIST автомобиль умеет самостоятельно тормозить (вплоть до полной остановки) перед возникающими препятствиями, будь то выбежавший на дорогу пешеход или собака, неожиданно выехавший с прилегающей улицы автомобиль или дорожная пробка. Конечно, роль автомобилей в заторе выполняли специальные стенды, но S-Class тормозил перед ними уверенно! Когда движение возобновляется, автомобиль автоматически последует з потоком, поддерживая заданную дистанцию. А если кто-то захочет вклиниться перед ним – вежливо пропустит.

Секция Agility Course была самой запоминающейся и динамичной, благодаря автомобилям Mercedes-AMG: E 53, A 35, GT 63 S 4-Door Coupé, CLS 53 и GLЕ 43 Coupé. Особое внимание журналистов и гостей было сосредоточено на четырехдверном GT 63 S Coupé мощностью 639 л, с! Под капотом здесь бензиновый турбированный мотор, выдающий 900 Нм крутящего момента. Но на немаленькой площадке за «Олимпийским» такому суперкару было тесновато, хотя великолепный спортивный салон, затянутый в красно-черную кожу и великолепный звук выхлопа никого не оставлял равнодушным. А вот малыш А 35 с 2-литровым турбомотором на 306 л.с. и 400 Нм. Чувствовал себя здесь, как в своей тарелке, активно атакуя связки поворотов и ввинчиваясь в виражи. И это еще не А 45, который должны представить в скором времени!

slider_image_216575
slider_image_216576
slider_image_216577
slider_image_216578
slider_image_216579
slider_image_216580
slider_image_216581
slider_image_216582

В рамках Safety Experience гости отрабатывали навыки экстремального вождения, торможения и перестановки в специально обустроенной зоне и, конечно же, по достоинству оценили инновационные системы безопасности моделей C 300, C 220, A 220 d, E 220 d. Упражнения на этой станции были направлены на получение практических навыков под руководством профессиональных инструкторов от Daimler AG.

Во время теоретического блока в Киеве, клиенты ознакомились с преимуществами всех моделей, которые были представлены на мероприятии: от новых систем EQ-Boost на моделях AMG до интеллектуальных систем в S-Class.

Что нового показали?

В качестве шоу-стоппера эффектно был представлен Mercedes-AMG GT R Roadster, Оказалось, что это первый из всего 750 автомобилей, что будут выпущены в данном кузове во всем мире.

slider_image_216583
slider_image_216584
slider_image_216585
slider_image_216586

Интересным стало и появление Mercedes-Benz X-Class в версиях 250 d и 350 d. Даже несмотря на утилитарность этой модели, уровень Мерседес здесь все равно чувствуется – отличные материалы отделки, легковая эргономика и послушное управление. X-Class за рулем ощущается больше как кроссовер/внедорожник, нежели как пикап. Ну а 350 d и вовсе поразила богатством отделки с использованием вставок под дерево. Такого в пикапах я давно не встречал!

Интересно, что в ходе тестов во Львове, гости тестировали также G 500, GLE 350 d, GLC 300 d, почувствовав, как ведут себя автомобили Mercedes-Benz на бездорожье, а также испытали работу систем помощи при движении, от легендарного G-Class до обновленного GLC. Что интересно - маршрут тест-драйва был проложен инструктором прямо в ходе заездов с клиентами, без предварительных подготовок трассы.

slider_image_216587
slider_image_216588
slider_image_216589
slider_image_216590
slider_image_216591
slider_image_216592

Также на Star Experience можно было познакомиться с V-Class Marco Polo, который стал доступен для заказа в Украине с июля этого года. Марко Поло - это автомобиль класса “кемпер”, предназначенный для полностью автономных путешествий по прекрасным уголкам нашей планеты. В ходе обновления автомобиль получил новый мотор, а также улучшения в части интеллектуальных систем-помощников водителя.

 “В Украине это уже седьмое мероприятие Star Experience, вызывающее неподдельный интерес у клиентов бренда, - говорит Валерий Анохин, генеральный директор компании “АвтоКапитал”, - в ходе данного мероприятия наши гости могут получить опыт вождения на таких автомобилях и в таких условиях, которые невозможно обеспечить в ходе обычных тест-драйвов. Благодаря команде профессиональных инструкторов клиенты получают бесценный опыт правильного вождения в экстремальных условиях для более уверенного использования своих автомобилей. Так же мы показываем, как по максимуму использовать новейшие инновационные системы.”

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз