Бренд Jeep® вирушає в традиційну подорож на 59-й щорічний Easter Jeep Safari (12–20 квітня) в Моаб, штат Юта, з сімома новими, яскравими та високопрохідними концепта, які клієнти та фанати офроаду зможуть випробувати в незабутній атмосфері.
«Easter Jeep Safari був створений власниками Jeep для власників Jeep, і ця надзвичайна подія роками впливала на розвиток наших 4x4-моделей, а головне — допомогла нам налагодити зв'язок із спільнотою та тисячами ентузіастів, які щороку збираються тут», — зазначив Боб Бродердорф, CEO бренду Jeep. — «Моаб — наш дім далеко від дому, справжній майданчик, який можна повноцінно дослідити лише за кермом Jeep. Кастомні моделі Jeep і JPP, які ми презентуємо цього року, знову продемонструють неперевершену прохідність та суть того, що означає водити Jeep.»
«Виклики, які ставлять перед нами бездоріжжя та ландшафти Моаба — ідеальна арена для демонстрації нашого нового асортименту оригінальних, якісно протестованих деталей Jeep Performance Parts від Mopar,» — сказав Даррен Бредшоу, старший віцепрезидент зі запчастин та сервісу Stellantis, Північна Америка. — «На відміну від інших продуктів на ринку, наші сертифіковані Jeep Performance Parts розробляються саме для моделей Jeep і гарантують ідеальну сумісність, форму та функціональність, дозволяючи власникам із впевненістю модернізувати свої авто.»
Як частина своєї постійної турботи про природу та відповідального підходу до їзди бездоріжжям, команда Jeep разом із JPP знову об'єднається з Red Rock 4-Wheelers та Бюро управління землями, щоб прибрати й упорядкувати траси поблизу Моаба. Щороку волонтери Jeep виходять на ці маршрути: збирають сміття, ремонтують або зводять кам’яні стіни та паркани, а також відновлюють пошкоджені ділянки доріг.
Разом із JPP бренд Jeep запропонує відвідувачам Easter Jeep Safari 2025 незабутню колекцію 4x4 автомобілів і вражень, включаючи:
Концепт-кари бренду Jeep і JPP
Цьогорічна лінійка концепт-карів Easter Jeep Safari більша та крутіша, ніж будь-коли — сім абсолютно нових кастомних моделей, створених креативними командами бренду Jeep і JPP. Концепти 2025 року відзначають лідерство Jeep у світі 4x4 і вшановують ікони бренду в сучасному стилі. Команди дизайнерів отримали завдання уявити майбутнє бездоріжжя — і створили потужну лінійку, яка поважає минуле й водночас відкриває двері в майбутнє.
Наступні концепт-кари будуть представлені у Walker Drug 17–18 квітня:
- Jeep Convoy Concept – натхненний військовою тематикою Jeep Gladiator, класичний робочий кінь із позачасовим дизайном
- Jeep Bug Out 4xe Concept – подовжений Wrangler з вуглецевого волокна, що поєднує ультралегкий кемпінг з автономними пригодами
- Jeep Rewind Concept – ностальгійна версія Wrangler, що повертає нас в епоху яскравих неонових кольорів
- Jeep Wrangler 4xe Blueprint Concept – “каталог на колесах” із майже 40 сертифікованих елементів
- Jeep Wrangler 4xe Sunchaser Concept – ідеальний супутник для активного відпочинку на цілий день
- Jeep Gladiator High Top Honcho Concept – сучасне бачення спадщини популярного у 1970-х пікапа, тепер у найпрохіднішому середньорозмірному форматі
- Jeep J6 Honcho Concept – мікс класичного стилю Honcho кінця 70-х із сучасними деталями та аксесуарами від Mopar
Слідкуйте за новинами бренду Jeep, аби не проґавити більш детальну інформацію про яскраві та вражаючі концепти: завітайте на український офіційний сайт Бренду, дізнавайтесь славетну історію та новітні технології Jeep, обирайте бажаний автомобіль Бренду відповідно до власних вподобань.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
