Stellantis продовжує ремонтувати автомобілі критичної інфраструктури України

20 декабря 2023, 10:30
Stellantis продовжує ремонтувати автомобілі критичної інфраструктури України

Сьогодні Україна переживає непрості часи, але справжні партнери готові й надалі підтримувати нашу державу. Прикладом може бути програма Концерну Stellantis, яка передбачає безкоштовне обслуговування або ремонт автомобілів екстрених служб, що працюють на благо України: швидка медична допомога, автомобілі  комунальних служб та енергетиків,  силові структури тощо.

Програма працює вже майже два роки – вона стартувала 1 березня 2022 року – й за цей час було виконано близько 10,5 тис. заявок на обслуговування або ремонт транспортних засобів екстрених служб. Загалом безкоштовний ремонт або обслуговування пройшли близько 2,7 тис. автомобілів, загальна сума проведених операцій сягнула відмітки близько 75 млн грн. Найбільша кількість звернень надходить з великих міст України – Київ (27%), Дніпро (14%), Одеса (10%), Львів (9%), Харків (6%). Найчастіше запити стосуються проведення планового обслуговування автомобілів або невеликих ремонтів: проведення ТО та заміна гальмівних колодок, ремонт підвіски або комплекс відновлення автомобілів після недбалого обслуговування раніше. Проте трапляються й унікальні випадки, коли автомобілі буквально повертають назад до активного життя: заміна головки блоку циліндрів або блоку циліндрів, навіть заміна двигуна в комплексі, що стало наслідком використання авто за складних умов експлуатації та/або недотримання регламентів технічного обслуговування.  Вартість таких операції  становить від 150 до 240 тисяч гривень. Проте державі Україна вони не коштують нічого – всі витрати покриває Концерн Stellantis.

Програма безкоштовного обслуговування та ремонту автомобілів також дозволила виявити справжніх «рекордсменів», які ще й досі успішно працюють на благо країни. Варто відзначити автомобіль Peugeot Boxer 2014 року випуску, що має пробіг 865 тис. км, або автомобіль Citroёn Jumper 2016 року з пробігом більше 570 тис. км – ці приклади є чудовим підтвердженням високої надійності та витривалості автомобілів, які виробляються на заводах концерну Stellantis.

Не втрачаємо віри в перемогу та впевнено крокуємо далі – разом з такими надійними партнерами України, як Концерн Stellantis! Адже компанія продовжує надавати безкоштовний ремонт та обслуговування автомобілям, що знаходяться в державній та комунальній власності.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз