Stellantis: рождение мирового лидера в области экологичной мобильности

20 января 2021, 21:30
Stellantis: рождение мирового лидера в области экологичной мобильности

Рождение новой компании Stellantis NV [STLA] («Stellantis», или «Компания») – мирового лидера новой эры экологичной мобильности, нацеленного на обеспечение свободы передвижения за счет уникальных, доступных и эффективных транспортных решений, а также обладающего всеми предпосылками для использования новых возможностей в мире, претерпевающем стремительные и масштабные изменения.

Stellantis, cформированный путем слияния двух концернов с успешной историей и уверенным финансовым положением, является поистине глобальной компанией, объединяющей под своим крылом 400 000 талантливых и опытных сотрудников, занимающихся проектированием, разработкой, производством, поставками и продажами автомобилей и решений в области мобильности по всему миру, оставаясь в то же время активными и полноценными членами сообществ, в которых они живут и работают.

Stellantis, включающий 11 топ-менеджеров, возглавляет председатель Джон Элканн. Должность генерального директора занимает Карлос Таварес. Он возглавляет одну из самых успешных и опытных руководящих команд в автомобильной отрасли, отличающуюся высоким профессионализмом. Благодаря столь убедительному руководящему составу, твердо нацеленному на прогресс и инновации, Stellantis получит все козыри для продолжения финансовых успехов формирующих новый альянс концернов, руководствуясь главным принципом: разрушать стереотипы.

Богатое наследие Stellantis, насчитывающее более 125 лет истории, охватывает множество легендарных брендов с культовыми моделями – от роскошных, премиальных и массовых легковых автомобилей до надежных пикапов, внедорожников и легких коммерческих автомобилей, а также сегменты услуг мобильности, финансовых услуг, запчастей и сервисного обслуживания.

Stellantis уже занимает прочное положение на рынках Европы, Северной Америки и Латинской Америки и обладает масштабным неосвоенным потенциалом в таких регионах, как Китай, Африка, Ближний Восток, Океания и Индия. Наличие производственных площадок в 30 странах позволяет новой компании эффективно удовлетворять потребности и превосходить ожидания потребителей, поставляя автомобили и услуги высокого качества на более чем 130 рынков.

Stellantis стартует с исключительно уверенных позиций благодаря высокой операционной рентабельности, отражающей успех компании в Северной Америке, Европе и Латинской Америке. Новый альянс намерен использовать эффект от масштаба, чтобы активно развиваться и предлагать инновационные решения в сфере мобильности для клиентов, достигнув стабильного синергического эффекта от слияния в размере более 5 млрд евро. Этому призваны помочь интеллектуальные стратегии закупок и инвестиций, унификация силовых агрегатов и платформ, применение самых современных научно-исследовательских разработок и внимание к вопросам эффективности производства и технического оснащения. При этом для достижения подобного синергического эффекта закрытие существующих заводов после образования новой компании не планируется.

С момента формирования компании эффективное управление обеспечат девять департаментов, охватывающих деятельность в таких областях, как стратегическое развитие, планирование, региональная политика, производство, развитие брендов и дизайн.

Портфолио Stellantis идеально соответствует стремлению предлагать уникальные решения в области экологически чистой мобильности, удовлетворяющие растущим потребностям клиентов в сфере электрификации, автономного вождения, возможностей связи и совместного использования автомобилей. На растущем рынке электромобилей Stellantis в настоящее время занимает уверенные позиции благодаря 29 электрифицированным моделям, планируя представить к концу года еще 10 автомобилей с электродвигателями.

Компания твердо намерена вносить важный вклад в развитие сообществ, в которых она ведет свою деятельность, продолжая, помимо прочего, работу над достижением долгосрочной цели – нулевого углеродного следа своих продуктов, производственных площадок и других предприятий.

Комментируя создание новой компании, Джон Элканн отметил: «Альянс Stellantis не случайно появился на свет именно в тот момент, когда перед нашим миром встала потребность в автомобильной компании нового типа, способной предложить интеллектуальные экологически чистые решения, обеспечивающие свободу передвижения для всех. Наш глобальный масштаб и широкий охват обеспечивают нам необходимые ресурсы, позволяющие инвестировать в самые современные технологии, добиваться совершенства и давать уникальный выбор нашим клиентам. Однако с первого дня существования компании нашим главным конкурентным преимуществом является широкий географический охват и профессиональная команда сотрудников Stellantis. Именно их энергия, знания и целеустремленность позволили воплотить проект Stellantis в реальность. И именно они день за днем будут работать над тем, чтобы в условиях новой эры мобильности вести компанию к новым вершинам».

«Это великий день. Спустя год после того, как мы объявили об этом проекте, Stellantis появился на свет – несмотря на беспрецедентные социальные и экономические проблемы, вызванные пандемией COVID-19. Я хочу от всей души поблагодарить всех сотрудников, сделавших это возможным, и также выразить свою признательность всем нашим работникам, продолжавшим успешно работать над продвижением компании в этот непростой год. Это является свидетельством гибкости, креативности и умения нашей команды адаптироваться к меняющимся условиям. Главное для нас – быть лучшими, а не крупнейшими, и мы хотим, чтобы наше предприятие представляло собой нечто большее, чем простая сумма образующих ее компаний. Это в очередной раз свидетельствует о намерении нашего альянса стать ведущим игроком автомобильной отрасли в современных постоянно меняющихся условиях. Stellantis верит в непрерывное стремление к совершенству, позволяющее вместе с тем повышать благосостояние своих сотрудников», - прокомментировал Карлос Таварес.

Торговля акциями новой компании стартовала 18 января на фондовой бирже Euronext в Париже и на Итальянской фондовой бирже в Милане, 19 января - на Нью-Йоркской фондовой бирже в США.

Полные итоги 2020 года будут опубликованы 3 марта 2021 года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз