В рамках Парижского автосалона компания Jeep представила новый компактный электрический кроссовер под названием Avenger. Новинка предназначена для европейского рынка и поступит в продажу в 2023 году.
Электрокроссовер получил современный дизайн и выглядит очень стильно. У него заглушка, имитирующая фирменную решетку радиатора, светодиодные фары, бампер с широким воздухозаборником и пластиковой накладкой, массивные крылья и трапециевидные колесные арки. На корме внимание привлекают фонари с X-образной графикой и небольшой спойлер. Крыша выполнена в черном цвете и превосходно гармонирует с пластиковым обвесом.
Avenger основан на архитектуре eCMP, на которой также базируются Peugeot e-2008, Opel Moka-e и Citroen DS3 E-Tense. Новинка достигает в длину 4076 мм, что делает ее самой маленькой в линейке компании. Но, несмотря на компактные габариты, салон модели просторный и комфортный. В его оснащение входит 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система Uconnect с аналогичным экраном. Она поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Также есть камера заднего вида и система климат-контроля.
В движение новый кроссовер приводит электромотор, установленный на передней оси, мощностью 154 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Запас хода в 400 км обеспечивает батарея на 54 кВтч. Зарядить аккумулятор на 80% можно за 25 минут. Позже в семействе модели появится гибридная версия. Производство электрокара наладят на заводе Fiat в Польше. Стоимость будет объявлена ближе к старту продаж.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
