Качественно восстановить рулевую рейку либо насос без дорогостоящих испытательных стендов, специальных инструментов, оригинальных запчастей, знаний и опыта невозможно. И это факт. Поэтому в Одессе существует определенный дефицит на специалистов, способных решать данную задачу быстро, профессионально, с гарантиями. Поняв этот факт, в 2008 году было основано СТО «АВТОДОКТОР», основной специализацией которого стал ремонт рулевых механизмов. За это время мастера сервиса приобрели бесценный опыт и знания, которые используются на деле.
Для владельцев сервисных центров и станций техобслуживания специализированное СТО «АВТОДОКТОР» предлагает услуги по ремонту и восстановлению рулевых реек: механические, гидравлические и с электроусилителем. Также, здесь вы сможете быстро отремонтировать:
- рулевые редукторы;
- насосы с электроусилителем;
- рулевые колонки с электроусилителем;
- насосы с гидроусилителем руля.
Какие преимущества от партнерства?
Основная специализация СТО «АВТОДОКТОР» - ремонт рулевого управления, для быстрого и качественного проведения которого задействуются узкопрофильные специалисты, которые 1-2 раза в год проходят мастер-классы по повышению квалификации.Специально под эти нужды выделен целый цех, где установлено профессиональное оборудование и проверочные стенды. Для оперативных заказов содержится специальный обменный фонд со 150 восстановленными агрегатами и огромным количеством запасных частей и деталей для рулевого управления. Также на СТО можно обменять изношенные детали на уже восстановленные запчасти по цене ремонта.
Для постоянных партнеров действует программа лояльности, которая включает:
- эксклюзивные оптовые цены;
- бесплатную доставку курьером в обе стороны;
- предоставление отсрочки платежей;
- тех поддержку;
- 6 месяцев гарантии на работы
Получить консультацию и оставить заявку можно на сайте
Или по телефону: (067) 348-18-14
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
