Киевские инспекторы по парковке совместно с патрульной полицией непрерывно ведут борьбу с нарушителями правил парковки, которые позволяют себе оставлять машины на переходах, тротуарах и газонах. Самые отважные из них перекрывают целые полосы на дорогах, попросту забывая о других участниках движения. И это при том, что в Киеве организовано множество стоянок, парковок и паркингов, причем как платных, так и бесплатных. Мэрия даже отдала в пользование свой закрытый паркинг, только бы водители не бросали свои автомобили где придется.
Буквально за месяц в бюджет страны поступило 1,55 миллиона гривен, которые оплатили водители в виде штрафов за неправильную парковку. Если для одних автомобилистов несоблюдение правил парковки заканчивается только штрафов, то другие и вовсе могут лишиться автомобиля. Ведь если неправильно припаркованный автомобиль существенно мешает проезду, то его эвакуируют. По данным инспекции в среднем в Киеве ежедневно эвакуируют около 300 транспортных средств. Только за июль их число достигло 5585 автомобилей.
Напомним, что штраф за неправильную парковку варьируется от 255 до 510 гривен, но в случае эвакуации эта цифра вырастет в разы. Ведь владельцу придется оплатить штраф, услуги эвакуатора и пребывание авто на штрафплощадке, что в итоге составит почти 2000 гривен.
Со списком бесплатных парковок можно ознакомиться здесь, а расположение коммерческих паркингов нанесено на эту карту.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.