У обновленного Subaru Forester появилась новая спортивная версия — STI Sport. Внешне такой кроссовер можно отличить по специальным шильдикам STI и глянцево-черным элементам кузова.
В частности, решетке радиатора, корпусах боковых зеркал заднего вида, спойлеру и вставкам в переднем бампере. Дополняют спортивный образ окрашенные в черный 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с особом дизайне.
Салон отделан в черно-бордовой гамме и укомплектован трехспицевым рулевым колесом, алюминиевыми педалями и сиденьями с усиленной боковой поддержкой. На передней панели виден довольно большой тачскрин мультимедийного комплекса. Под ним разместилась аудиосистема. Чуть ниже — ручка переключения коробки передач и «шайба» выбора ездовых режимов.
«Под капотом» у Forester STI Sport — 1,8-литровый бензиновый оппозитный CB18 базового кроссовера. Отдача агрегата — 177 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Работает он в связке с бесступенчатым вариатором и полным приводом.
Из технических отличий — спортивные амортизаторы Hitachi Astemo SFRD. С ними STI Sport управляется так же легко «как седан».
Стоимость нового спортивного кроссовера не озвучена. Новинка станет эксклюзивом для японского рынка. Старт продажи ожидается в ближайшие недели.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
