В этом году зимние испытания SUV&SNOW 2019 демонстрировали невероятно разнообразную картину. Среди участников были кроссоверы из разных классов и размеров, охватив разбег от бюджетного до премиального, пикапы, компактный кросс с динамичным дизайном и даже особый универсал Subaru Outback.
Стоит признать, что сегодня универсалы пользуются не таким высоким спросом, как прежде. Покупатели в большинстве своем теперь смотрят в сторону высоких кроссоверов, которые пускай и уступают в практичности и вместительности, но многие считают их более привлекательными внешне.
Тем не менее, эти же кроссоверы сегодня спасают продажи универсалов. Ведь когда большой семейный автомобиль примеряет на себя пластиковый обвес и становится на цыпочки, демонстрируя нешуточный клиренс, многие автолюбители начинают смотреть на этот сегмент по-новому.
| Виктор Меленевский, спортсмен: «Subaru Outback очень приятен на трассе. На снегу и бездорожье держится хорошо, но не так, как Forester, по моим ощущениям, но тоже справляется неплохо» |
https://www.youtube.com/watch?v=wyEXgND7UUA&feature=youtu.be&fbclid=IwAR3fOuaGWTHPckXSFEGjmvYqTT-meJFgsUs2-UI_YS7hkuqETxgRtkwhRjg
В этом постоянно убеждаются украинские автомобилисты. Не подвела машина и на этот раз, продемонстировав талант в суровых условиях Карпат на льду, в снегу и при агрессивных перепадах температур. Не стоит отбрасывать и человеческий фактор, особенно в формате нашего веселого мероприятия. Но Субару прощает многое.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
