Спортивное подразделение компании Subaru подготовило сюрприз для поклонников мощного седана WRX S4. Им стала новая лимитированная версия модели, которая получила множество "вкусностей" из каталога STI. Новинка выйдет тиражом в 500 экземпляров, каждый из которых будет стоить около 40 тысяч евро.
Спецверсия седана получила название WRX S4 STI Sport. Внешне от стандартной модели она отличается затемненной решеткой радиатора, черным глянцевым передним сплиттером, видоизмененным задним бампером с воздуховодом и 18-дюймовыми алюминиевыми колесами с черной отделкой.
В салоне WRX S4 STI Sport появились спортивные сидения Recaro, новое рулевое колесо в замшевой оплетке и уникальный рычаг переключения передач с глянцевыми черными акцентами. В отделке использована черная кожа и замша, дополненная контрастной белой строчкой. На сидениях вышиты логотипы STI. Также производитель улучшил шумоизоляцию седана, благодаря чему дорожный шум в 200 Гц уменьшается на 0,6 децибела на передних сиденьях и на 0,5 децибела на задних сиденьях, в сравнении со стандартной версией авто.
В движение автомобиль приводит 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента, который подключен к бесступенчатой трансмиссии, соединенной со стандартной системой полного привода. Также WRX S4 STI Sport оснащена рядом компонентов STI. В их числе распорка передних стоек, ребра жесткости и спортивная выхлопная система с глушителем низкого давления. Кроме того, автомобиль укомплектовали воздушным фильтром с высокой пропускной способностью и охладителем масла.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
