Koenigsegg Gemera шведы планировали показать на Женевском автосалоне. Но прошедшая онлайн премьера оказалась не менее впечатляющей. Супергибрид сумел удивить не только техническими характеристиками, вызывающими зависть у конкурентов. Фактически Gemera вышел в новый для себя сектор комфортных GT, предложив просторный четырехместный салон. Несмотря на это, шведам придется немного доработать свой супергибрид, правда только для покупателей американского рынка. Суть в том, что согласно стандартам безопасности транспорта, все автомобили в США в обязательном порядке должны комплектоваться зеркалами. Именно по этой причине Koenigsegg Gemera получит привычные зеркала, вместо продвинутых камер. Тогда как в европейской спецификации они сохранятся.
Тем не менее, шведы все же надеются, что к тому моменту как Gemera появится в продаже, правительство США позволит устанавливать камеры на автомобили. Тем более, что в прошлом году Национальное управление по безопасности дорожного движения США анонсировало такие испытания. На европейском и японском рынках такие автомобили уже давно разрешены.
Koenigsegg Gemera оснащен 600-сильным ДВС и тремя электромоторами. Совокупная отдача гибридной силовой установки составляет 1700 л.с. и 3500 Нм крутящего момента. Максимальная скорость гибрида превышает 400 км/ч. Исключительно на электротяге Gemera способен разогнаться до 300 км/ч. Время ускорения от 0 до 100 км/ч – 1.9 секунды. Тираж новинки ограничат 300 единицами. Ценник - примерно 1 миллион долларов США.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
