Легендарный Pegaso Z-102, который является самым красивым испанским автомобилем всех времен, вновь может выйти на рынок. Его намерен возродить правнук основал бренд Pegaso, Вильфредо Рикарта, Мигель Феноллоса Рикарт. Таким образом он хочет почтить семейное наследие.
Мигель Феноллос Рикарт создал компанию Ricart Cars, под которой намерен выпустить современный аналог знаменитого предка. Автомобиль получит название Ricart Z-102, а вместе с ним обтекаемый кузов с длинным капотом, изогнутой крышей, расширенными крыльями и круглыми фарами. Также можно отметить четыре хромированных патрубка выхлопной системы.
Оснастить Ricart Z-102 намерены 5,0-литровым турбодвигателем V8 мощностью 750 л.с., который позволит авто разгоняться с места до «сотни» за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость в 300 км/ч. Позже появится более спортивная версия модели с буквой «Т» в названии. Она вдохновлена Pegaso Z-102 Touring Berlinetta.
Известно, что компания намерены выпустить всего 86 экземпляров Ricart Z-102. Ожидается, что цена будет варьироваться от 250 до 300 тысяч евро , что фактически поставит авто в один ряд с Bentley или Rolls-Royce.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
