Легендарный Pegaso Z-102, который является самым красивым испанским автомобилем всех времен, вновь может выйти на рынок. Его намерен возродить правнук основал бренд Pegaso, Вильфредо Рикарта, Мигель Феноллоса Рикарт. Таким образом он хочет почтить семейное наследие.
Мигель Феноллос Рикарт создал компанию Ricart Cars, под которой намерен выпустить современный аналог знаменитого предка. Автомобиль получит название Ricart Z-102, а вместе с ним обтекаемый кузов с длинным капотом, изогнутой крышей, расширенными крыльями и круглыми фарами. Также можно отметить четыре хромированных патрубка выхлопной системы.
Оснастить Ricart Z-102 намерены 5,0-литровым турбодвигателем V8 мощностью 750 л.с., который позволит авто разгоняться с места до «сотни» за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость в 300 км/ч. Позже появится более спортивная версия модели с буквой «Т» в названии. Она вдохновлена Pegaso Z-102 Touring Berlinetta.
Известно, что компания намерены выпустить всего 86 экземпляров Ricart Z-102. Ожидается, что цена будет варьироваться от 250 до 300 тысяч евро , что фактически поставит авто в один ряд с Bentley или Rolls-Royce.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
