Автосвалка L&L Classic Auto в Венделле — одна из достопримечательностей штата Айдахо. Она считается одной и крупнейших в мире станций утилизации. Основанная в 1968 году, она занимает огромную территорию, на которой собраны культовые автомобили.
Фото нескольких самых редких экземпляров, нашедших покой среди скал и кустарников, собраны в этой галерее. Их все еще можно приобрести и теоретически отреставрировать. Например, отлично сохранившийся катафалк S&S Cadillac 1954 года. Его L&L Classic Auto предлагает за 5500 долларов. Несмотря на отсутствие трансмиссии, это очень скромная цена за такой редкий автомобиль. В 1954 году производителям кузовов было продано всего 1611 коммерческих шасси для переоборудования в автомобили скорой помощи и катафалки. Конкретно этот Cadillac построили для клиента из Сан-Франциско.
Также на площадке нашелся Ford Anglia 100E, выпускавшийся британским подразделением компании с 1939 по 1967 год. Последнее поколение малолитражки (1959-1967) называют культовым автомобилем Великобритании. За пределами страны он стал по-настоящему известным после выхода фильма «Гарри Поттер и Тайная комната». В этом фильме «Англия» благодаря колдовству Артура Уизли обрела способность летать.
На одном из фото со свалки Mercury Park Lane Breezeway 1964 года. В этот год только 2420 покупателя решили расстаться с 3413 долларами, чтобы приобрести новенький седан. И он все еще может выехать на дорогу. Несмотря на годы, проведенные под открытым небом, он отлично сохранился и все еще сверкает хромом в лучах летнего солнца Айдахо.
Есть на площадке и более «свежие» модели. Например, Cadillac Coupe de Ville 1977 года. На заре своей карьеры он позиционировался как «следующее поколение роскошных автомобилей». Также авторам фото удалось обнаружить двухдверное купе Lincoln Continental MkIII с жесткой крышей, флагмана линейки Ford тех годов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
