Британский автомобильный журнал What Car опубликовал видео самой медленной дрэг-гонки в мире. В ней приняли участие французский квадрицикл Citroen Ami, индийский сити-кар Mahindra e20 и британский Sinclair C5.
Самый мощный из них — Mahindra e20 2017 года — укомплектован 25-сильным мотором и может проехать без подзарядки до 120 кг. Он самый тяжелый в этой тройке дрэг-рейсеров — 830 кг.
Следующий по мощности, массе и дальности пробега — Citroen Ami, дебютировавший в 2020 году. Квадрицикл массой 485 кг может предложить всего 8 л.с. и 75 км без подзарядки.
Что касается представителя британского автопрома — Sinclair C5, то он меньше всего приспособлен к гонкам. Фактически, это одноместный трехколеснй велосипед с мотором мощностью 0,34 л.с. Весит он всего 45 кг и может проехать на одном заряде до 32 км. С этим транспортным средством британский миллионер сэр Клайв Синклер, получивший рыцарское звание благодаря успешной линейке домашний компьютеров Sinclair Research в начале 1980-х годов, расчитывал повторить свой успех на рынке электромобилей.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=REhPGYbeSc4[/embed]
Чем завершился самый медленный и экологичный дрэг-заезд, вы можете посмотреть в видео.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
