На дорогах Харькова заметили высокопроизводительный хэтчбек Ford Escort RS Cosworth 1994 года выпуска, который является настоящим раритетом и очень ценится среди коллекционеров.
Спорткар выпущен как серийная версия раллийной модели. Его тираж составил 7145 экземпляров. При этом хэтчбек, зарегистрированный в Харькове, еще более редкий. Он относится к лимитированной версии Monte Carlo, которая вышла в количестве 200 единиц.
Автомобиль окрашен в эксклюзивный оттенок Jewel Violet и оснащен 16-дюймовыми колесными дисками с особым дизайном. На хот-хэтч установлены гигантское актикрыло, капот с воздухозаборником, фирменный обвес и расширители крыльев.
В движение редкий Ford Escort RS Cosworth приводит 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 227 л.с. Он сопряжен с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода. Разгон с места до «сотни» занимает 5,7 с. Максимальная скорость – 232 км/ч. Сейчас стоимость такой модели превышает 100 000 долларов. У владельца эксклюзивного автомобиля также есть редкое купе Subaru Impreza STI 90-х годов выпуска и Mitsubishi Lancer Evolution VII, сообщает «ТопЖыр».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
