В семействе спорткара Mazda RX-8 есть версия кабриолет. Модель существует в единственном экземпляре и была создана специально для парада, который компания провела в 2008 году. После данного мероприятия автомобиль отправили в запасники, где он и пробыл почти 15 лет.
В честь 20-летия Mazda RX-8 производитель решил показать кабриолет публике и выставил его в автосалоне в Осаке (Япония). Также фото уникальной модели он разместил на своей странице в своем Facebook. От купе эта версия модели отличается не только отсутствием крыши. У нее также есть массивная дуга безопасности и обтекатели за задними сиденьями.
Салон отделан кожей красного и черного оттенков, которые отлично контрастируют с белым цветом кузова. Под капотом кабриолета RX-8 установлен 1,3-литровый двухроторный двигатель мощностью 238 л.с. и 215 Нм крутящего момента. Он сопряжен с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Сообщается, что все посетители указанного автосалона в Осаке смогут рассмотреть в деталях и даже посидеть в единственном в своем роде автомобиле Mazda и сделать памятные фото.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
